피디크스 '트랙 오너' T-플렉스 제어 케이블: 견딜 수 있도록 제작, 플렉스하게 설계
긴장만 하는 부하에서 신뢰성 있는 선형 작동을 요구하는 산업 시스템에서 Phidix Pull-Only T-Flex 케이블은 높은 튼튼성을 결합한 성능 최적화된 솔루션을 제공합니다.낮은 기울기, 그리고 내구성 있는 다층 유도체 설계
이 시리즈는 공간이 제한되어 있고, 부하가 반복되고, 가동시간이 협상이 불가능한 환경에서 작동하도록 설계되었습니다.
클러치 시스템, 가솔렛 작동, 브레이크 잠금 및 엔진 정지 메커니즘에 신뢰합니다. T-Flex는 기존 케이블이 따라가지 못하는 곳에서 수행하도록 설계되었습니다.
T-플렉스 의 차이점
| 특징 |
표준 당기는 케이블 |
피딕스 T-플렉스 시리즈 |
| 유도체 설계 |
단층 철폐 |
2층 압축 평면 철 껍질 |
| 보호막 |
PVC만 |
PP, PVC 또는 맨 옵션 |
| 내부 라인 |
없거나 표준 플라스틱 |
고밀도 PP 라인러 선택적 |
| 적용 용량 |
일반 브레이킹 또는 잠금 |
라우팅 복잡성을 가진 고 사이클 모션 제어 |
| 사용자 정의 |
기본 끝 류 |
스레드 바드, 클리브, 볼/소켓, 대시보드 장착장 |
내부 구조와 운동 제어 무결성
•내부원: 고강도 진료 또는 통조금 철분 복합 가닥 케이블, 0.078 "에서 0.188" 지름으로 제공됩니다.
•파이프 건설: 고밀도 내부 배열을 선택적으로 갖춘 다중 철도 배열.
•외면: PVC 또는 폴리프로필렌 재킷 선택또는 차체에 통합된 보호를 위한 외부 껍질이 없거나
•운동 특성:낮은 기울기, 우수한 굽기 성능, 낮은 마찰 당기
이 케이블 집합은 압축 튀기용으로만 설계되지 않았습니다.
전형적 사용법
•클러치 케이블중량 트럭 또는 해상용 해제 시스템
•엔진 끄기 스위치 라인수동 연료 또는 발화 차단
•가속기 당기 라인∆ 발전기 및 이동용 수압 장치의 기계적 규제
•잠금 및 단속 메커니즘비상 정지 잠금 장치 또는 잠금 시스템
•산업 장비 경로복잡한 라우팅 기하학이 있는 선형 케이블 시스템
구성 요소 유연성 및 구축 옵션
내부 핵
• 강철 선: 1x7, 1x19, 또는 장갑 코어
• 환경적 필요에 따라 코팅 또는 벗은
라인어
• 높은 밀도 PP는 당기 저항을 줄입니다
외장
• 검은색 PVC (전산)
• 더 높은 온도 내성을 위해 폴리 프로필렌 (PP)
• 유도체 내 유도체 로팅을 위한 자켓이 없습니다.
끝 장착
• 클레비스 막대 끝 (UNF 또는 메트릭)
• 회전 터미널
• 손잡이 작동 장치
• 스레드 된 수갑 또는 볼 스톱
• 대시판 장착장
전체 사용자 정의 어셈블리가 제공되며 패널 레이아웃, 제어 손잡이, 또는 작동 레버에 맞습니다.
기술 데이터 스냅샷
| 매개 변수 |
값 범위 |
| 최대 부하 |
최대 2200파운드 (핵과 부착에 따라 달라집니다) |
| 이동 범위 |
1.5"~6" (청구에 따라 관세 여행) |
| 미니 굽기 반지름 |
5" 전형적인 |
| 온도 허용 |
-40°C ~ +105°C (조끼 종류에 따라 다릅니다) |
| 핵심 지름 옵션 |
00.078" / 0.125" / 0.188" |
자주 묻는 질문
Q: T-플렉스 케이블은 푸시-트랙 시스템에서 사용할 수 있습니까?
A: 아니, 이 시리즈는 딱히 당겨만 쓸 수 있는 디자인입니다.
Q: 더 높은 온도 저항성이나 화학 용도가 필요하다면요?
A: PP 재킷 버전을 사용하거나 재킷 없는 구성을 위해 저희에게 연락하십시오.
Q: 대시보드 손잡이 작동 장치가 있는 버전을 받을 수 있나요?
A: 그렇습니다.가닥 또는 스냅-피트 단추 인터페이스는 요청에 따라 제공됩니다.
Q: 길이와 끝 류는 어떻게 지정합니까?
A: 우리의 A (총 길거리) 및 L (여행 길거리) 사이즈 시트를 참조하십시오.우리 팀이 도와줄 수 있습니다.
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