July 4, 2025
중국산 제어 케이블에 대해 자주 듣는 질문입니다. 솔직히 말해서, 특히 “저렴함”이 종종 “일회용”으로 오해되는 세상에서는 타당한 질문입니다.
그러니 솔직하게 말해 봅시다. 중국에서 제조된 당김 전용 케이블을 장기간 사용해도 믿을 수 있을까요?
PHIDIX의 T-Flex 및 Clutch 시리즈를 통해 그 답은 그 어느 때보다 명확해졌습니다.
네, 제대로 만들어졌고, 해당 작업에 맞게 제작되었다면 가능합니다.
T-Flex는 스로틀, 수동 차단, 릴리스 레버 또는 구획 접근과 같이 단방향 제어만 필요한 시스템을 위해 제작되었습니다.
하지만 핵심은 다음과 같습니다.
T-Flex는 기본 기능만 갖춘 저가형 부품이 아닙니다. 반복성과 내구성을 염두에 두고 제작된 가치 최적화 케이블입니다.
• 고인장 다중 가닥 코어, 주석 또는 아연 도금 마감
• 부드러운 당김감을 위한 옵션 HDPE 라이너
• PP 또는 PVC로 피복된 유연한 강철 보강 외부 도관
• 제작에 따라 최대 1000kg의 하중 용량
• UNF 또는 미터법 나사산의 엔드 피팅, 클레비스, 노브 또는 터미널 포함
OEM, 통합업체, 기능 우선주의 시스템 개조업체 등 수천 개의 애플리케이션에 사용되었습니다.
반대편에는 PHIDIX Clutch 시리즈가 있습니다. 특히 상업용 차량 및 산업 장비에서 사용되는 고강도 기계적 제어를 위해 설계되었습니다.
T-Flex가 아닌 모든 것입니다. 더 무겁고, 더 엄격한 공차, 더 많은 구성 요소.
• 정밀한 결합 및 해제 사이클을 위해 설계된 내부 코어
• 구성 가능한 엔드 피팅: 볼 조인트, 로드 아이, 잠금 조절기
• 방진 부츠, 방화벽 그로밋, 브래킷 시스템과 호환
• 버스, 트럭, 오프로드 기계의 클러치 페달 또는 제어 레버 작동용으로 제작
애플리케이션에 반복적인 변속, 열 응력 또는 프레임 장착 라우팅이 포함된 경우 Clutch가 정답입니다.
Clutch 케이블이 차량 통합을 위해 어떻게 제작되었는지 확인하세요 >>
이렇게 말해 봅시다.
모든 케이블이 동일하게 제작되는 것은 아니지만, 모든 제조업체도 마찬가지입니다.
PHIDIX는 “최대한 저렴한” 부품을 제작하지 않습니다. T-Flex와 같이 가치 중심적이든 Clutch와 같이 구조 중심적이든, 애플리케이션에 적합한 케이블을 제작합니다.그리고 더 중요한 것은, 다음과 같은 필요한 엔지니어링 세부 사항으로 이를 뒷받침합니다.
• 전체 구조 도면
• 맞춤 옵션
• 하중 및 굽힘 사양
• 현장 검증된 참조
고객들은 “저렴하게 가고 싶어서”가 아니라, 다음과 같은 사실을 깨달았기 때문에 오래된 수입 브랜드를 교체했습니다.
“차이점은 성능이 아니라 가격과 지원입니다.”
마지막 생각: 신뢰는 주어지는 것이 아니라, 한 번에 하나의 케이블로 구축됩니다.
하지만 한번 살펴보세요.
T-Flex부터 시작하세요. 또는 바로 Clutch로 가세요.
어떤 경우든, 작동하도록 제작되고 오래 사용할 수 있도록 제작된 제품을 제공할 것입니다.
