모든 풀 케이블이 동일하게 제작되는 것은 아닙니다: 부하 등급 외에 실제로 중요한 것

그냥 당겨야 돼, 그렇죠?

우리는 셀 수 없을 만큼 많은 번 그 말을 들었습니다.

겉으로 보기에는 합리적으로 들리죠.

가속기, 클러치, 또는 브레이크에 대해서만 당기는다면 왜 짐을 다룰 수 있는 가장 저렴한 당기는 케이블을 선택하지 않는 걸까요?

하지만 대부분의 공학과 마찬가지로 진실은

모든 당기는 케이블은 동일하지 않습니다..

이 포스트에서 우리는 실제로 하나의 당기는 케이블을 다른 케이블에서 분리하는 것을 분해하고 있습니다.

•T-Flex유연하고 비용 효율적인 선택

•브레이크 시리즈✅ 견고한 주차 브레이크 및 단속 시스템에 설계되었습니다

• 전압 케이블비상식 제거, 원격 차단 및 가벼운 린치 제어

•클러치 시리즈차량이나 장비에 더 무거운 기계적 작업에

1구조는 단지 피부 깊이 있는 것이 아닙니다.

내부에서 시작해 봅시다.

그 교훈은?

로드 등급만으로는 전체적인 이야기를 알 수 없습니다.

또한 다음 과 같은 점 들 을 고려 해야 합니다.

• 순환의 부드러움

• 굽는 길 의 한계

• 장기적 인 피로 저항력

• 장착 공백

2환경 은 큰 차이 를 일으킨다

케이블이 어디에 사용되는지는 그 케이블이 무엇을 하는지만큼이나 중요합니다.

우리의T-Flex케이블: 제어 된 실내 또는 폐쇄된 환경에 적합합니다. 패널에 장착된 가속 장치, 수동 오버라이드 또는 엘리베이터 게이트 풀을 생각하십시오.

하지만 젖고 소금에 노출된 트레일러 브레이크 컨트롤로 바꾸면... 문제가 올 거야

3인터페이스 및 끝 장착장치: 종종 무시되고 항상 중요합니다

대부분의 케이블 문제들은 케이블에서 시작되지 않습니다. 그들은 나쁜 인터페이스에서 시작됩니다.

• 잘못된 스레드 타입 → 설치가 제대로 잠금되지 않습니다

• 회전 하지 않는 끝 → 케이블 굽거나 묶음

• 먼지 부트 가 없음 → 주택 출구 에서 조기 마모

• 부합성 없는 클리브스/핀 기하학 → 추가 플레이 또는 기계적 지연

PHIDIX 케이블은 UNF, 메트릭, 클레비스, 볼 스터드 및 사용자 정의 끝 유형으로 제공됩니다.하지만 딱 맞는 것만이 효과가 있습니다.

예를 들어, 클러치 시리즈는 일반적으로 잠금 견과류를 가진 볼 관절 끝을 사용합니다.브레이크 케이블종종 딱딱한 장착을 위한 구부러진 수갑이나 브래킷을 포함합니다.

맞지 않으면 강한 케이블도 약해 보일 겁니다.

4펄케이블에서 "성능"은 실제로 무엇을 의미합니까?

플래시가 아니라

• 반복성

• 반대 반응 이 전혀 없습니다.

• 손상 되지 않는 여행 ∙ 시간이 지남에 따라 낡거나, 끌려가거나, 뻗지 않는다

• 설정 가능한 반응 ∙ 가솔렛에 부드럽고 브레이크에 날카롭다

• 각 케이블은 다른 방식으로 균형을 맞추고 있습니다.

5올바른 케이블 을 선택 하는 것: 사양 이 아니라 일 을 시작 하라

공학자들에게 말하는 황금률은

1000파운드를 당겨줄 수 있기 때문에 케이블을 선택하지 말고, 당신의 1000파운드를 실제로 필요로 하는 방식으로 당겨줄 수 있기 때문에 선택하세요.

신청서:

•컴팩트 라우팅이 필요합니다.→ T-Flex는 좋은 출발점입니다

•밀접한 연결과 함께 높은 당기 부하를 요구→ 가자 브레이크 시리즈

•스프링 당기거나 재설정 기능이 필요합니다.→ 전압 케이블은 더 의미가 있습니다

•부하 하에서 클러치 또는 풀 제어 포함→ 클러치 시리즈는 그것을 위해 만들어졌습니다

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