수동 변속기 변속기 HGS 925 시리즈 변속기 변속기 제어기
제품 설명
수년 동안, the transportation industry has searched for a reliable shift system which is able to replace the maintenance-prone and cumbersome rod linkages which are commonly used in rear engine buses and in cab over trucks이 필요성은 증가했고, 그 결과 차량이 더 정교해졌습니다. 여기에는 떠있는 카비의 복잡성, 모든 유형의 특수 차량 및 소음 제한이 포함됩니다.
시스템 접근 방식이 개발되었으며 이는 운영자 및 차량 제조자 모두에게 원격 전환을 더 쉽게합니다.이 시스템은 낮은 마찰 제어 케이블의 입증 된 성능과 품질에 기반한 원격 수동 변속 변속기의 유지 보수 및 비용 효율적인 접근 방식을 제공합니다..
우리는 가장 어려운 변속 문제를 해결 할 수 있습니다. 대부분의 애플리케이션에 적합한 전체 카비 단위와 변속기 연결 하드웨어로.
특징
• 설치가 쉬우며, 조정도 무료
• 유지보수 없는 수명
• 기어 끝에서 뛰는
• 정밀 한 근무
• 떠 있는 카비에서 기지와 카비의 상대적 움직임이 없다
• 운전실 의 기울기 가 필요 하지 않습니다
• 구동 트레인으로부터의 진동은 전달되지 않습니다.
• 운전실 소음 수준 감소
• 저렴한 비용
• 고객 요구에 따른 설치 설계
• 다양한 케이블 끝 장착장치와 유연한 기능
신청서
•중심 콘솔에 장착된 변속기
•서보 및 비서보 보조 변속기
•버스, 코치 및 트럭 애플리케이션
•중량 및 중량 농장용 차량
•중량 및 중량용 케이블용 애플리케이션
사양
기술 매개 변수
기술 자료
• 권장 손잡이 길이는: 305mm ~ 380mm (12 "~ 15" 대략)
• 정상 작업 부하 @ 손잡이 = 3kg (6.6파운드) ~ 5kg (11파운드)
• 사고로 과부하가 발생하면 100kg (220lb)
• 작동 온도: -40°C ~ 120°C (-40°F ~ 248°F)
• 무게: 3.0kg (6.6파운드)
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3D CAD 모델은 요청에 따라 사용할 수 있습니다
소재
주택
압력형 알루미늄
멍에 & 팔 선택
투자 주름 철강
옵션
• 완전 밀폐 된 장치 가 사용 가능
• 가이터 가 사용 가능
• 각종 끝 장착 장치 가 사용 가능
• 오른손 과 왼손 의 구성
• 편향 스프링 을 사용 하거나 사용 하지 않음
• 조정 가능한 편향 스프링 위치
• 변수 비율 4: 1 ~ 5:1
포장 및 운송
순서 코드 UNF 실드
듀티 ∆ 크기 ∆ 1⁄4
출력 옵션 (발크이드 클램프) BC
여행 (인치) 3
케이블 길이 (인치) XXX
주문 코드 Metric 스레드
듀티 ∙ 크기 ∙ M6
출력 옵션 (발크이드 클램프) BC
여행 (mm) ₹ 75
케이블 길이 (mm) XXX
FAQ
Q: 제어 케이블의 브랜드는 무엇입니까?
A: 제어 케이블의 브랜드는 PHIDIX입니다.
Q: 제어 케이블의 모델 번호는 무엇입니까?
A: 제어 케이블의 모델 번호는 PHIDIX입니다.
Q: 제어 케이블은 어디서 생산되는가?
A: 제어 케이블은 상하이에서 생산됩니다.
Q: 제어 케이블의 사양은 무엇입니까?
A: 제어 케이블의 사양을 위해 저희에게 연락하십시오.
